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야퀴나헤드 등대(Yaquina Head Lighthouse) 오레건에서 가장 많이 간 여행지 중 하나, 야퀴나등대. 집에서 가깝기도 했고, 뉴포트에서 오잉! 오잉! 하고 우는 바다사자(sea ​​lion)들을 보는 것도 쏠쏠한 재미였다. 코로나 시즌에는 사람도 별로 없었는데, covid-19감염이 무서웠던 시절에 탁트인 야외로 가서 마음껏 산책 하고, 바다 생물도 구경할 수 있는 곳이 바로 뉴포트와 야퀴나 등대였다. 코로나 기간에는 관리가 잘 되지 않아서인지 입장료가 없었고, 언제부터인가 다시 입장료 징수를 시작했는데 차 한대당 7달러의 입장료가 있었다. 야퀴나헤드 등대는 국립공원이 아니지만, 국립공원 패스가 있으면 국립공원 패스를 이용하여 입장료 무료혜택을 받을 수 있다. 야퀴나헤드 등대 안내센터 야퀴나헤드 등대 초입에는 차를 주차할 수 있는 넓은 주차장과 함께 안내센터가 있다. 구글맵에 나오는 공식 명칭은 Yaquina Head Interpretation Center인데, 코로나 기간동안에는 화장실만 개방되어 있었다. 앞에는 그날의 만조, 간조 시간과 함께 간단한 안내 표지판 뿐. 그래도 그 시절에는 누군가와의 접촉 없이 자유롭게 뛸 수 있는 공간이 있다는 것 만으로도 감사하고 즐거웠다. 야퀴나헤드 등대 가는길의 예거트 비치(Agate Beach) 주차장에 차를 주차해놓고 걸어 올라가다 보면 비치로 내려갈 수 있는 나무 계단이 보인다. 이 계단을 밟고 내려가면 아래는 조수간만의 차가 만들어 낸 멋진 웅덩이(tide pool)들이 있다. 보라색의 성게와 초록색의 말미잘이 가득차있는 사이로, 작은 게와 소라게, 물고기들이 헤엄쳐다니는 것을 언제나 볼 수 있다. 표지판에는 해양생물들을 가볍게 터치하는것은 괜찮지만, 쓰다듬는 것 이상의 충격을 주지마라는 안내문이 붙어있다. 손바닥 위에 올려놓고 관찰하는건 괜찮지만, 반드시 원래 있던 자리에 그대로 돌려놓아야 한다는 주의사항도 함께. 작은 변화라고 하더라도 해양생물에게는 크게 영향을 줄 수 있으므로 웅덩이조

미국 마트 특징 정리·비교 1. 월마트(Walmart) 월마트는 한국에서 '미국의 지하철1호선' 이라는 별명이 있을 정도로 많은 사람들이 드나드는 곳이다. 미국에서 가장 큰 마트 체인이며, 샘스클럽(Sam's)과 같은 회사이기도 하다. 월마트에 '미국의 지하철1호선'이라는 별명이 붙은 이유도 이 때문인데, 워낙 큰 체인이고 많은 사람들이 이용하는 곳이다 보니 홈리스부터 중산층까지 각계각층의 사람들이 다양한 옷차림으로 드나드는것을 볼 수 있기 때문이다. 물건이 다양하고 가격도 저렴하여 한국의 이마트, 홈플러스 정도의 느낌이다. 잘 사는 사람들은 생각보다 월마트에 잘 가지 않는데, 간혹 우리 동네에는 월마트가 없다고 투덜거리는 사람에게 '월마트가 없는 동네가 좋은 동네야' 라고 말해주는 장면도 볼 수 있다. 한마디로 서민들이 이용하는 대형 마트 이미지인데, 그럼에도 불구하고 모든 물건이 다 있는 수준의 마트이기 때문에 어지간한 동네에는 하나씩 자리잡고 있다. 미국 마트 특징 정리·비교 2. 윈코 (Winco) 윈코는 주로 서부에 분포하고 있는 미국 마트이다. 직원들이 마트의 지분을 갖고 있는것이 특징인데, 우리나라로 치면 협동조합과 비슷한 구조라고 볼 수 있다. 그래서인지 윈코에서 일하는 직원들은 대부분 자부심을 갖고 있으며, 손님을 응대할 때에도 친절한 경우가 많다. 저렴한 가격에 물건을 팔되 비용을 줄여 수익금을 조합원들에게 환원하는것을 목표로 하기 때문에 인테리어가 간단하고 신용카드 수수료 부담을 없애기 위해 신용카드를 받지 않는다. 다만 데빗카드(debit card, 한국의 체크카드와 같은 개념)는 사용할 수 있다. 상품구매 역시 부담을 줄이기 위해 되도록 지역사회를 기반으로 하여 해당 지역의 생산품을 직거래하는 방식으로 가져오기 때문에 도매상을 거치지 않아 보다 저렴하면서도 퀄리티가 좋은 편이다. 월마트와 윈코는 주로 미국의 서민층이 많이 이용하는 편이다. 미국 마트 특징 정리·비교

미국에서 중고차 구매하기: 차량 브랜드 선택 미국에 도착해서 가장 먼저 해야 할 일은 식료품 구매도, 생필품 구매도 아닌 차량 구매였다. 차가 없으면 그 어떤 것도 사러 갈 수 없었고, 매번 다른 한인들의 도움을 받아 외출 하기도 어려웠기 때문이다. 그래서 도착 첫날 휴대폰 구매 및 개통과 은행계좌 개설을 하고 다음날 바로 차량을 구매 했다. 도착 다음날 차를 고르고 구매한 것이니 꽤 빠른 셈이다. 미국에 갈 때 까지만 해도 '당연히 한국차를 타야지' 라고 생각 하고 있었는데, 현지 한국분들께 이 생각을 말하니 다들 '참 좋은 생각이긴 한데...' 라며 말 끝을 흐렸다. 잔고장이 많고 팔때 처분이 어렵다는 이유였다. 물론 내가 거주하던 지역은 아주 작은 도시라 한국차 딜러가 없는것도 한가지 이유였다. 없는데 어떻게 살 수 있을 것인가. 결론적으로 차량의 내구성에 대한 의구심은 끝내 확인하지 못했지만, 우리 가족이 머무는동안 주변인이 몰던 한국차량의 엔진 고장을 목격할 수는 있었다. 달리던 도중에 차가 서버렸으니 사람이 다치지 않은것이 천만 다행이었다. 물론 우리차도 소소한 잔고장이 있어서 맘고생을 했으니, 일본차가 잔고장이 없다는 말도 다 옛말인 듯 싶다. 미국에서 중고차 구매하기: 딜러와의 흥정 도시에서 가장 가까운 딜러사, 혼다로 갔다. 코로나로 부품 수급이 어려워 제조업들이 힘겨워하던 시기였고, 차량 공급이 되지않아 중고차 값이 막 오르기 시작하던 시점이어서 원하는 차를 고를 수 있는 선택권은 없었다. 차 한대를 두고 이 차를 사느냐 마느냐의 선택일 뿐. 다음날 또 다른사람의 도움을 받아 새로운 딜러사로 가기에는 너무 민폐가 크다는 생각에 그자리에서 구매 결정을 했다. 구매하기로 마음먹은 사람만큼 흥정하기 쉬운 상대는 없다. 딜러가 처음에 21,000달러라고 제시한 가격은 실수였다며 다시 23,000달러를 제시했지만, 우리는 한마디도 반박하지 못하고 수용해야 했다. 30분정도 이야기를 하며 '니가 말실수

한국에서 미국으로 떠나는 날, 인천공항 한참 코로나로 전국이 떠들썩하던 때, 아파도 학교에는 가서 아파야 하는 대한민국에서 등교조차 멈추어있던 그 때, 우리 가족은 미국행 비행기에 올랐다. 언론에서는 비닐에 싸인 시신을 연일 스크린에 띄우며 해외의 위험한 상황을 강조했고, 주변에서는 지금 미국에 가면 죽는거 아니냐는 걱정을 했지만, 안 갈 수 없었던 우리 가족은 어쟀든 출국길에 올랐고 그런 우리를 맞이하는 공항은 그 어느때보다도 한산했다. 코로나 시즌의 인천공항 면세점 코로나가 한창이던 그때, 인천공항 면세점은 코로나로 해외여행객이 급감하여 개미새끼 한마리 찾을 수 없었다. 살면서 이렇게 한산한 인천 공항을 본 일이 있었던가. 면세점도, 터미널을 이동하는 트램(셔틀)도, 어디에도 사람이 없었다. 우리도 별다른 물건을 구입 하지 않았다. 그렇지 않아도 아이 둘과 큰 캐리어를 들고 이동해야 하는 과정인데, 굳이 짐을 더 늘리고 싶지 않았다. 텅 빈 인천공항 칼라운지(KAL LOUNGE) 이럴 때 인천공항 KAL LOUNGE를 이용해야 하는데, 하고 칼라운지로 갔지만 그곳에는 음식도, 사람도 없었다. 다만 앉아서 쉴 수 있는 의자만이 있었을 뿐. 하지만 장시간 비행을 해야 하는 우리 가족은 앉아 쉴 수 있는 공간이나마 감사히 여기며 이곳에서 잠시 시간을 보냈다. 시애틀 국제공항에서의 환승 아무도 타지 않은 비행기, 좌석을 거의 침대처럼 쓰며 비교적 편하게 미국까지 비행했다. 아마 이렇게 편한 이코노미 좌석은 내 인생에 이전에도, 앞으로도 없을 것이다. 텅텅 빈 비행기에서 누웠다, 일어났다, 다시 누웠다를 반복하며 장거리 비행을 하는 경험은 다시 하기 힘든 경험이 아닐까. 시애틀 국제공항에서 국내선으로 환승하기 위해서는 공항 외부로 나와야 했다. 비행기에서 본 시애틀 lake tapps (텝스 호) 비행기에서 기괴하게 생긴 호수가 보여 사진을 찍어 두었다. 지금 구글맵과 비교하며 확인 해 보니 시애틀 아래, 한인들이 많이